В правительстве считают полеты кировчан «Победой» неэкономными

Накануне глава региона Игорь Васильев провел оперативное совещание по итогам работы аэропорта «Победилово» в минувшем году. В 2016-ом насчитали около 200 тысяч пассажиров – почти на 60% больше, чем в 2015-ом. Субсидий из областного бюджета аэропорт не получал. При этом в здании отремонтировали комнату матери и ребенка, построили парковку, в лизинг купили машину для очистки взлетно-посадочной полосы. По словам гендиректора, предприятие находится в тяжёлом финансовом положении: у «Победилово» долги по кредитам почти на 110 миллионов рублей. В числе прочего говорили о «Победе». Гендиректор аэропорта Алексей Легконравов накануне заявил, что средняя цена билетов на рейсы лоукостера до Москвы – 3 тысячи рублей. При этом за ручную кладь, дополнительный багаж и за выбор места в салоне нужно доплачивать. Пассажиров во время полета не кормят. К слову, путь занимает меньше полутора часов. Сами кировчане отмечают, что привыкли к ограничениям «Победы» и обычно покупают билеты до Москвы за 1,5-2,5 тысячи рублей. Для сравнения – билет в плацкарт в «Вятке» сейчас стоит около 2,5 тысяч, самолетами «Саратовских авиалиний» - минимум 3600, «Руслайном» - от 4200 рублей. Но здесь багаж и ручная кладь включены в стоимость. Вдобавок у правительства области вопросы ко времени рейсов авиакомпании «Победы». Глава региона Игорь Васильев заявил, что кировчане прилетают в Москву в 2 часа ночи и тратятся на такси. И задал вопрос «в чем здесь экономия?» Правда, если изучить расписание рейсов, можно увидеть, что поздние рейсы отправляются три раза в неделю. Вдобавок с уходом «Победы» из региона не будет альтернативных рейсов до Питера. Поэтому новость о прекращении полетов жители восприняли горячо. В соцсетях звучали предложения отказаться от фейерверков в День города и направить эти деньги на скидки, которые лоукостер просит на обслуживание в кировском аэропорту. К слову, они составляли от 50 до 80%. Игорь Васильев считает, что условия работы у всех авиакомпаний должны быть равными. И здесь регион должен проявить характер и не идти на поводу «Победы», пугающей своим уходом. Но продолжить переговоры глава региона все-таки поручил. Добавим, что с начала года перестала действовать федеральная программа субсидирования региональных авиаперевозок. Но рейсы до Казани и Самары удалось сохранить. Их продолжит выполнять компания «Оренбуржье» на коммерческой основе. В 2017-ом году аэропорт продолжит работать над расширением географии авиаперевозок и привлечением новых авиакомпаний. В планах – увеличить число рейсов до Сочи, Анапы и Симферополя и улучшить сервис.

Фото с сайта: anfost.ru