ВАЗ-2101 сошел с конвейера в 1970 году на заводе в Тольятти и ездит по российским дорогам до сих пор. Оказывается, может составить конкуренцию некоторым гоночным авто. Об этом сегодня шла речь с гонщиком Климом Байковым в утреннем шоу «Жизнь Удалась». Тогда автомобиль ещё не назывался «Жигули». Официально его именовали ВАЗ-2101, а неофициально – «русский Фиат». Однако, говорит кировский гонщик Клим Байков, на итальянский оригинал российский автомобиль мало чем был похож.
- Первые испытания "Фиата" показали, что уже примерно через 5-6 тысяч километров советских дорог "Фиат" уже не способен двигаться дальше. Советские инженеры привнесли примерно 800 изменений в этот автомобиль, и назвать его "Фиатом" уже не поворачивается язык. Мы привыкли думать, что это "Фиат", мы все слямзили и украли, но это не совсем правда. Это советский автомобиль.
Прозвище «копейка» закрепилось за машиной относительно недавно – в середине 1990 годов, когда модель уже не выпускалась. Кстати, первым этот автомобиль стал и для гонщика Клима Байкова
- Ох, я искренне считаю, что это лучший советский автомобиль. Потому что это та машина, которая реально подарила советскому человеку мечту об индивидуальной машине. То, что было до этого, было для небожителей. А тут каждая семья, откладывая одну зарплату в месяц, через каких-то три года могла купить себе индивидуальный автомобиль.
Вообще у «копейки» богатое гоночное прошлое. К примеру, в 70-ых на «русском Фиате» российские гонщики завоевывали все победные места. При этом, позади оставались ведущие западные автомобили. Так что и сейчас Клим Байков покоряет трассу на прямом потомке «копейки» – «пятерке». И она даст фору любой иномарке, считает коллега Клима Сергей Бусыгин.
- То, что я видел, как Клим едет, люди не верят, что обыкновенная российская классика так ездит. В итоге Клим борется так, что обгоняет и передний привод, и даже полный привод.
Кстати, сейчас по улицам Кирова ездит порядка 7 тысяч «копеек».
