Электрички не тронут

Маршруты в следующем году ликвидировать не будут. Об этом заявил глава департамента дорожного хозяйства и транспорта Альберт Запольских. По «наболевшей» теме сегодня прошли общественные слушания. По словам Альберта Запольских, сейчас речь идет только об «оптимизации» движения электричек. Часть поездов на непопулярных направлениях сократят, но ходить они не перестанут. Ранее сообщалось, что электрички сохранят лишь до конца года. При этом область вынуждена субсидировать стоимость перевозок из своего бюджета. Так, в следующем году эта сумма может возрасти до 420 миллионов рублей, рассказал Альберт Запольских:

- Я прекрасно знаю параметры бюджета Кировской области. У меня очки не розовые, а очки для чтения. Сказки не будет, чуда не будет в 2014 году. Для того, чтобы добавить денег железной дороги мы должны их откуда снять? С зарплат бюджетникам? С детских садов? Школ? Откуда?! Их нету. Вопрос только один: сделать тариф такой же, как у соседей, как минимум средний в Приволжском федеральном округе, и постараться максимально оптимизировать количество поездов для того, чтобы в первую очередь обеспечить потребность граждан для поездок на учебу, на работу. И только потом уже поездки выходного дня.

Кстати, часть вагонов может исчезнуть по другим причинам, рассказал замначальника структурного подразделения РЖД Дмитрий Овечкин:

- Половина уже выработала срок службы. Срок службы вагона - 28 лет. И, в отличие от самолетов, он не продлевается. Три вагона, вот этот год дорабатывают, им уже 28 лет, они тоже будут списаны. Еще 26 вагонов из 86 будут списаны к концу следующего года.

При этом, РЖД больше не планирует покупать вагоны для пригородных перевозок. Каждый из них стоит более 20 миллионов рублей. Железнодорожники отмечают, что пассажиров в электричках становится всё меньше. Так, за год на ГЖД их число снизилось более, чем на миллион человек. А от этого напрямую зависят доходы перевозчика. При этом не хватает электричек для направлений Котельнич-Шабалино, Зуевка-Яр и Киров-Мураши. На общественных слушаниях предложили создать регионально-транспортную стратегию. Так можно определить непопулярные маршруты и то, как будет работать транспорт в области в ближайшие 5-10 лет. Участники слушаний идею поддержали.

Статистика предоставлена первым заместителем начальника Горьковской региональной службы развития пассажирских сообщений и представления доступа к инфраструктуре - структурного подразделения ОАО "РЖД"